紅古區山臺地道路建設工程(一期)吃草溝大橋橋梁墩柱施工
紅古區山臺地道路建設工程(一期)路基施工
作為蘭州市“西大門”，紅古區正以“功成不必在我，功成必定有我”的擔當，在交通建設、安全治理、區域協同等領域全面發力，為強省會行動注入源源不斷的區域力量。
“十四五”期間紅古區交通局重點實施了綜合通道擴能、農村公路改造、客貨樞紐升級、運輸服務提升和行業治理增效“五大”工程，建成交通項目5個、開工4個；新建改建農村公路130.5公里，農村公路養護里程達549.93公里，完成固投7.1431億元；完成客運班線公交化改造、客運出租“兩權歸企公司化運營”改革，客貨運總周轉量預計達751308萬噸每公里，年均增長6%；全區建制村實現100%通硬化路、通公交車，成功創建“四好農村路”省級示范縣，“十四五”規劃各項目標任務基本完成。
109國道綜合治理：
保障群眾出行安全
4月26日啟動的109國道紅古段綜合治理行動，打響了交通安全的保衛戰。蘭州市公安局交通警察支隊紅古大隊在支隊科設大隊的幫助下，對轄區道路進行全面排查，重點對急彎、陡坡、臨水臨崖、事故多發路段進行細致勘查。制定固定崗、巡邏崗、24小時勤務崗、卯時勤務崗四種勤務模式，加大對轄區重點路段、重點時段的巡邏管控力度，采取定點檢查與流動巡邏相結合的方式，提高路面見警率和管事率。在行動過程中充分發揮增援警力及“兩站兩員”作用，在沿線農村重要路口、路段開展交通勸導工作，并嚴查面包車超員、農用車違法載人等突出問題，切實保障群眾出行安全。
貨車司機林師傅說：“前段時間遇上降雨，路面濕滑不說，視線也受影響，但大早上的就看見亮著警燈巡邏的警車，跟著警車走，心安。而且那些農用車亂竄的也少了，國道安全多了。”
這條日均車流量超2萬輛的交通要道，通過“三管齊下”的精準施策實現安全提升：路面管控方面，建立“定點+流動”巡查體系；宣傳教育方面，創新推出“卡友安全課堂”；隱患整治方面，完成32處標線更新、15處警示標志增設。行動開展以來，交通事故同比下降62%。
蘭州市公安局交通警察支隊紅古大隊負責人表示，此次109國道紅古段交通事故預防綜合治理專項行動取得了階段性成果，但道路交通安全工作任重道遠，大隊將以此次專項行動為契機，總結經驗，查找不足，持續加大工作力度，全力保障轄區道路交通安全暢通，為人民群眾創造更加安全、有序、和諧的道路交通環境。
山臺地道路建設：
打通鄉村振興“毛細血管”？
近年來，紅古區充分發揮地處甘青交通大通道的咽喉位置、蘭西城市群發展主軸中間節點的戰略交通優勢，積極搶抓“一帶一路”、西部陸海新通道、黃河流域生態保護和高質量發展三大戰略機遇，全面深入貫徹落實“通道+物流+樞紐”經濟戰略，在道路交通、樞紐站場、交通互聯互通等方面破瓶頸、抓協同、促發展，努力打造服務蘭州、西寧都市圈的重要交通節點。
蜿蜒在臺地間的紅古區山臺地道路建設工程(一期)，承載著鄉村振興的厚重期待，連接著坪臺地間的大小企業與村落。作為蘭州市紅古區脫貧攻堅農村公路PPP項目子項目之一，這條總投資4.62億元的民生之路，攻克了黃土濕陷性地質施工難題，預計今年年底前主體工程建成通車。
該項目以支撐城鎮體系和綜合交通運輸體系構建為出發點，以方便群眾出行、保障和改善民生、提高交通基本公共服務能力與水平為目的，構建“承上啟下、內聯外接、通村暢鄉，運行可靠、布局合理、服務優質”的鄉村道路網絡，更好滿足鄉村發展和群眾出行，進而推進市區經濟社會發展。該項目的建設將持續推動“四好農村路”高質量發展，助力宜居宜業和美鄉村建設，推進鄉村全面振興、加快農業農村現代化步伐的需要。
紅古區交通局還計劃建設紅古區山臺地道路建設工程(二期)。項目估算總投資6.3億元，計劃將現有的47個坪臺地連接起來，以農副產品銷售為主題，建設休閑廊道、玻璃棧橋、停車場、鄉村田園風格的休閑娛樂綜合體，同時推進紅古鎮、花莊鎮砂石基地建設。？
S01高速公路：
構建區域發展大動脈？
近年來，紅古區交通局充分利用G6京藏高速、G109、S233等過境道路的獨特優勢，著力在打通交通路脈絡上下“重筆”，舊省道301線海崗公路窯街街道養護維修工程、北環路連接線工程的相繼建成通車，G6京藏高速平安鎮出入口項目、S01河橋至海石灣高速公路項目相繼開工建設，進一步提升了全區物流運輸速度。同時深度對接民和交通發展東擴聯通戰略，協同配合打通川海大橋、民小公路下川口大橋、團結大橋、民和工業園區連接線等跨省交通大通道，極大促進了區域交通一體化發展水平。
S01河橋至海石灣項目作為甘青大通道的關鍵段落，項目起于蘭州市永登縣河橋鎮黃坪，下穿京藏高速、上跨蘭青鐵路，終點止于米家臺村，設置樞紐互通與G6京藏高速連通，N1線路線長35.762公里。
S01河橋至海石灣項目負責人介紹，全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。該項目是《甘肅省“十四五”公路水路交通發展規劃》中規劃的重要項目。項目建設對完善區域高等級公路網布局，加快蘭西城市群建設，促進區域資源開發利用，改善當前投資環境，帶動地方社會經濟發展具有重要意義。
項目建成后，將使蘭州至西寧通行時間縮短45分鐘，預計年帶動GDP增長15億元。更令人振奮的是，通過“以路帶產”策略，沿線已規劃3個物流園區和2個產業集聚區，真正實現“一條路帶動一片區域”的發展愿景。
“我們將立足打造大通道、建設大樞紐、發展大交通，加快構建覆蓋城鄉、功能完備、支撐有力的基礎設施體系，為實現區域系統發展提供堅強的交通運輸保障。”紅古區交通局副局長宋榮如是說。
當物流車輛川流于甘青大通道，紅古區正以交通先行的擔當，書寫著強省會行動的生動篇章。隨著1139工作部署的深入推進，這座昔日的“旱碼頭”必將煥發新的生機，成為蘭州建設現代化中心城市的重要支撐。在不久的將來，一個“內聯外暢、樞紐引領、智慧綠色”的綜合性交通強區，必將為強省會行動提供更強勁的紅古動力。（蘭州日報社全媒體記者 王程君文/圖）